Skovlhjulsstableren og genvinderen er tilbøjelig til at blive slidt under drift. Virksomhedens traditionelle løsning er at reparere svejsning eller børsteplettering efter bearbejdning, men begge har visse ulemper: den termiske spænding forårsaget af den høje temperatur af reparationssvejsning kan ikke helt elimineres, og det er let at forårsage materiel skade, hvilket resulterer i bøjning eller brud på dele; mens børsteplettering er begrænset af tykkelsen af belægningen, som er nem at pille af, og de to ovenstående metoder er at reparere metal med metal, som ikke kan ændre det "svært-til-hårde" matchende forhold. Under den kombinerede effekt vil det stadig forårsage genslid. I moderne vestlige lande bruges reparationsmetoden for polymerkompositmaterialer for det meste til at løse ovenstående problemer, og den amerikanske 1stline-teknologi er mere udbredt. Det har super vedhæftning, fremragende trykstyrke og andre omfattende egenskaber. Maskinbearbejdet. Det påvirkes ikke af den termiske spænding ved reparationssvejsning, og reparationstykkelsen er ikke begrænset. Samtidig har produktets metalmateriale ikke den gunstige egenskab, som kan absorbere stød og vibrationer af udstyret, undgå muligheden for genslid og i høj grad forlænge levetiden for udstyrsdelene. Virksomheder sparer meget nedetid. På nuværende tidspunkt erstattes den traditionelle metode gradvist i vedligeholdelsen af svigtet af skovlhjulstableren og genvinderen i Kina.
Mit lands udvikling
Udviklingen af den indenlandske skovlhjulsstabler og genvinder har grundlæggende gennemgået tre faser. I 1960'erne og 1970'erne blev små skovlhjulstablere og genvindere designet i Kina. Typiske modeller er 3025, 8030 osv., genvindingseffekten er 300t/t, 800t/t, og venderadius er henholdsvis 25m og 30m. 1980'erne og 1990'erne var anden fase af udviklingen af skovlhjulstablere og genvindere. Storskala skovlhjulstablere og genvindere er gradvist blevet taget i brug i nybyggede bulkmaterialegårde såsom stålværker og kraftværker til stabling og overførsel af bulkmaterialer. Udgangen når 2000t/t, og venderadius når 40m. Begrænset af indenlandske forhold på det tidspunkt blev konstruktionen af dette værftstransportudstyr for det meste co-fremstillet eller importeret som en helhed, og selv hele bulkmaterialetransportsystemet blev importeret fra udlandet. Efter 2000 har den indenlandske skovlhjulsstabler og genvinder udviklet sig til en ny fase. Indtil videre har indenlandske producenter design- og fremstillingskapaciteter på 300~6000t/t produktionskapacitet og 25~60m radius af gyration skovlhjul stabler-reclaimer serie produkter. På dette stadium besætter udenlandske producenter stadig en vis andel, men indenlandske producenter har mestret betydelig teknologi og produktionskapacitet og indtager mainstream-positionen på hjemmemarkedet i kraft af service- og prisfordele og kommer gradvist ind på det internationale marked.
